1. Emplacement et structure
Il est généralement installé à l'extrémité du moteur de la machine de traction, près de l'arrière du moteur ou d'un côté de la poulie de traction.
2. Principe de fonctionnement
Libération de mise sous tension: Lorsque l'ascenseur est en cours d'exécution, le système de contrôle dynamise la bobine de frein, générant une force électromagnétique qui surmonte la force de ressort, ce qui fait que l'ouverture du bras de frein et le disque de frein tournent librement.
Frein d'énergie: lorsque l'ascenseur s'arrête ou qu'une panne de courant ou une défaut se produit, la force électromagnétique disparaît et le ressort comprime automatiquement le disque de frein, engageant le frein et verrouillant la poulie de traction pour empêcher la voiture de glisser.
3. Fonctions principales
Entretien de la position de stationnement: empêche la voiture et le contrepoids de glisser en raison des différences de gravité lors de l'arrêt à un atterrissage.
Freinage d'urgence: arrête immédiatement la voiture lorsque le système de contrôle émet une commande d'arrêt, une panne de puissance se produit ou que la fonction de protection contre la surdimension est activée.
Protection d'entretien: garantit que la voiture est en toute sécurité arrêtée pendant l'inspection ou l'entretien.
4. Points clés d'inspection et d'entretien
Déclai de frein: vérifiez régulièrement le dégagement entre le plaquettes de frein et le disque de frein pour s'assurer qu'elle répond aux exigences du fabricant.
Usure des coussinets: les coussinets portés à la limite spécifiée doivent être remplacés, sinon la force de freinage diminuera.
Bobine de solénoïde: Vérifiez l'isolation, la résistance et l'élévation de la température pour éviter la défaillance due à une surchauffe ou à un court-circuit.
Temps de fonctionnement du frein: Cela devrait être conforme aux normes d'ascenseur (telles que EN 81 et GB7588). Toute opération ou brouillage retardé doit être rapidement étudié.
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